综上所述，摩托车的安全辅助配置目前比较多，但因为受成本限制的原因，低端车型所应用的相对还是会少一些，不过相比前几年的车型，在这个方面的表现已经有了明显的进步，并且只要是在它们设计范畴内的，每一项配置都会发挥出实际的作用，这是没有什么好怀疑的。
但是摩托车两个轮子的特殊结构，依然会有不确定因素下的翻车可能，所以任何时候都不能过于地太过依赖于这些安全辅助配置，还是要提高个人的安全意识，尽可能的以安全速度骑行，不能以勇者无畏的心态上路。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2023-10-30 15:22:51作者：YD166手机阅读>>
综上所述，摩托车的安全辅助配置目前比较多，但因为受成本限制的原因，低端车型所应用的相对还是会少一些，不过相比前几年的车型，在这个方面的表现已经有了明显的进步，并且只要是在它们设计范畴内的，每一项配置都会发挥出实际的作用，这是没有什么好怀疑的。
但是摩托车两个轮子的特殊结构，依然会有不确定因素下的翻车可能，所以任何时候都不能过于地太过依赖于这些安全辅助配置，还是要提高个人的安全意识，尽可能的以安全速度骑行，不能以勇者无畏的心态上路。
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