3.内饰和智能化功能

吉利收购沃尔沃之后，内饰质感的提升相比长安、长城、奇瑞、比亚迪这些品牌都要好。遮光板、顶棚、中控台音响的布艺包裹，材料可能不贵，但做工和搭配着实让人觉得有美感。

车机堪比新能源，空调、影音常规操作都集成在大屏，甚至连驾驶模式和后视镜调整也需要用大屏或者语音，好不好用就见仁见智了，起码吉利有这个实力能做，并且做的流畅度还不错。

补充几个其它细节：

·座椅触感好评，但车厢静谧性并不好，没有突破国产紧凑级SUV的形象。

·驾驶反馈方面，因为采用了Dual Pinion双小齿轮式的转向机，扭矩大，所以手感轻，而且任何情况下都很轻，路感反馈就不用想了。

紧凑级SUV竞争竞争白热化，比如博越L、哈弗H6、长安CS75plus、传祺影酷都是一车“三吃”的产品，1.5T、2.0T和混动车型都配齐了。这背后映射出一个很重要的现实，虽然现在二三十万的新能源车型层出不穷，市场很热，但国产品牌，竞争最激烈的还是紧凑级SUV这个细分市场，各个车企会倾尽全力去投放自己的产品。

所以这几款车，很难有一个能力压群雄出类拔萃的，更多的特点不同，博越L的特点是智能化功能和内饰质感好，而且和沃尔沃XC40共享平台，用户的心态有优势；缺点是底盘舒适性有牺牲，噪音控制不好，部分鸡肋的智能化功能影响使用体验。总之博越L更适合追求车身操控和清晰路感，选择SUV又希望有一点驾驶性的消费者。