曲轴其实就是类似自行车脚蹬子一样的结构。它一头被固定在发动机机体内，另外的一头连接在连杆的大圆圈上。这样燃料燃烧后所释放的动力会推动活塞运动，并通过连杆与曲轴的作用演变成“脚蹬子”运动，最终作用在传动系统上，让车辆行走。

它们哥仨连在一起之后就长这个样子。

哥仨组成的这个机构又被称为“曲柄连杆机构”。那么他们是怎么运动的呢？小编给大家演示一下：

活塞始终在一条直线内进行往复运动。也正因如此才被称为往复活塞式发动机。

那么，在对这个原理有了一定了解之后，缸径&冲程是怎么一回事呢？

缸径：气缸内部直径，用来衡量气缸的粗与细。近似等于活塞直径。

冲程：活塞在运动中，从上止点到下止点之间的行程。用来衡量活塞运动的范围。

有了前面对往复活塞式发动机原理的大体了解，我们下面就可以深入一些的讲一讲今天的主题——缸径&冲程了。

对于往复活塞式发动机而言，缸径&冲程这两个参数对性能取向有着重大影响。它们就像人类的基因一样，决定了一款发动机的设计理念或者取向，影响着发动机的性能、油耗等诸多方面。

我们一般习惯通过扭矩这一参数来形容发动机输出动力的大小，而在物理定义上：

扭矩=力X作用距离。阿基米德就曾说给他一个支点他就可以撬动地球，足以见得杠杆的威力。