四冲程和二冲程有什么区别？

1、从结构上来看，四冲程的发动机的结构要更加复杂一些，而且车辆需要经历四个冲程，才能完成一个工作循环，而两冲程的发动机结构要简单很多，只需要经历两个冲程，就能完成一个工作循环。

2、从性能上来看，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。四冲程发动机的动力性更好，发动机的振动也比较小。但是二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便。

下面来详细介绍

四冲程

四冲程，是指活塞在气缸中单方向的直线运动或一个周期，具体为吸气（进气）冲程（intake stroke）；压缩冲程（compression stroke）；做功冲程（power stroke）；排气冲程（exhaust stroke）。

四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要相当多的可移动零件以及更高的制造技术。

工作原理

大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。

这个问题的解决办法之一是连控轨道阀（Desmodromic valve）调速系统。这个系统是用一个机械装置调整气门的开合。这样就可以得到更高转速的发动机。

这个系统的缺点是复杂程度高、成本高，有的制造商将其用在为摩托车发动机的杜卡迪系统。

分步详解

1、吸气冲程

进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混合物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭

2、压缩冲程

进气阀与排气阀都关闭着，活塞向上运动，燃油和空气的混合气体被压缩，当活塞运动至最顶部时，压缩冲程结束，将机械能转化为内能

3、做功冲程

火花点燃混和气体，燃烧的气体急剧膨胀，推动活塞下行，将内能转化为机械能

4、排气冲程

排气阀(R)打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出，当活塞运动至最顶部时，排气阀关闭

二冲程