玉柴机小马力不错，大马力不行；潍柴机皮实耐用，就是比较费油；锡柴机比较娇贵，干不了重载活，等等，这些话题几乎成为了我们卡友买车的时候听到最多的话题。

如果是10年前，上面说的这些话，可能是存在的！毕竟那些年，国内卡车发动机技术确实有些落后，但是那时候跑车比较挣钱，大家关注的是发动机的动力和超载能力，油价便宜，所以多拉快跑才是主流。

但是随着市场的变化，如今国内卡车发动机讲究的核心问题，如何更加省油。所以，目前整个市场的目光集中度都集中在节省油耗上了。

举个例子：同样是一升柴油，经过一台发动机燃烧后产生的能量让车辆行驶3公里，但放到另一台更加高效的发动机上，驱动车辆跑了4公里，那么后者的发动机明显的就更好。比如现在潍柴14T/15T发动机，就采用了高强度的蠕墨铸铁缸体，更强的活塞连杆机构，配合加的涡轮增压，就可以实现更强的爆发压力，采用偏置曲轴和分区润滑技术，解决了发动机摩擦问题的问题更大的排量，使发动机转速降低950转就可以达到2750牛的扭矩，从而让车辆在低速运行时候转速更低，高速运行时候车辆提速更快！这就是潍柴突破52.28%的热效率发动机。

实际体验中，配合重汽16挡无忧AMT变速箱，低速行驶油耗更低，尤其是14T610马力的，高速行驶动力澎湃，真实的打破了潍柴油老虎的这种陈旧的概念。让你怀疑这还是潍柴吗？

当然，除了油耗，豪沃TH7虽然外观陈旧，但是内饰豪华，610马力牵引车居然售价不到40万，这款车，值得选择！