中秋国庆假期，对大多数人来说是个难得放松的节日，而对高速人来说，则是一年中最大的一次挑战，甚至比春运期间的压力还大。

10月1日，记者在东莞交投集团高速公路统筹运营指挥部信息服务中心，体验了高速监控员的一天。

堵车的时候，第一辆车在干什么？高速监控员也许是最明白这个问题答案的人。

监控员的一天：发现特情、处置特情

10月1日，14:50。

“莞深高速K68 420上行往广州方向，有一辆自行车在快车道行驶。”

一道急铃打到天姿的值班电话上来，来源是莞深高速石碣收费站。这个消息让天姿一阵激灵，心想：“有突发状况了。”

不待多想，天姿马上就知道该怎么做：首先是保障骑行者的安全，然后是劝离。“叫防撞车去到后方，给他压尾防护。”她立即拨打了该路段的路政驻点人员电话，进行协调处置。

5分钟后，路政部人员就到达现场。通过监控录像看到，路政车将该名骑行进入高速路的市民保护起来，缓慢降低车速停靠在应急车道的安全位置。15:07，工作人员将其自行车装进防撞车，并载着该市民驶离高速。

“你真的很难想象高速上导致堵车的原因有多少种。”天姿说道。在她遇到的各种各样的事件当中，这是其中比较特殊的一件。

他们把这类事件统称为特情，即路面发生的特殊情况。事后，天姿要写上事件记录上传至系统，便于事件原因的回溯和责任认定以及后续的流程改善等等。经核查，14时56分，石碣站收费员报该骑行者不听班长劝阻，从南行出口广场逆行冲上高速。

天姿猜测，是因为假期高速对七座以下车辆免收费，该名骑行者是趁着收费站卡口开启的时候闯入的。

当高速路堵车的时候，第一辆车在干嘛？天姿也许是最清楚这个问题答案的人之一。

假期还没开始，许多人就在调侃：“聪明人都是提前上高速，结果上了高速才发现高速上全都是聪明人。”

“以为凌晨走会好一点，没想到大家都预判了我的预判。”高速公路的监控员对这个议题具有发言权。天姿说：“很多人都以为提前走可以避开出行高峰，实际上9月28日才是路上车最多的时候。”

9月28日这一天，有63.68万辆汽车进入收费站，远高于假期的另外几天。

回答上面的问题：当瞬时涌入公路的车流太多时，堵车在所难免。

当高速路堵车的时候，第一辆车在干嘛？

天姿已经是个8年的高速人了，饶是经验丰富如她，也时常遇到一些匪夷所思的事情。

“有一些驾驶员把车停下来睡觉，或者突然停下来去上厕所，甚至有把车停在快车道上的。”天姿说道：“这样很容易发生事故。”

有发生过比较难忘的事情，一次，她们发现有行人醉酒后上高速，在路上实施拦车的危险行为。

每一次这种事件发生，都会让后方的车辆降低速度，有的来不及避险就直接撞了上去，自然就造成后方拥堵了。而更常见的一些造成堵车的原因，就是前方有事故发生、车速过慢造成的“幽灵堵车”、车流过大、前方有事故车熄火或者其他障碍物等等情况。

身为高速监控员，她的职责就是及时发现路上的特殊情况，选择最优方案和交警、路政、拯救、消防、救援等单位汇报情况、提出处置意见和协调跟进。