有江铃做背书，底盘直接采用由海拉克斯逆向研发技术，车架与车身通过弹簧或橡胶衬垫进行柔性连接，整车刚度要比城市SUV来得更加狂野，对于极端路况的适应性更强，哪怕车身外部受到严重撞击也能保证车辆的正常运行。

玩越野，讲究的就是越野性能！

驭胜S350搭载非承载式车身 福特猛禽同款双速TOD四驱，带低速四驱模式，牙嵌式差速锁，玩过越野的都知道，这些便是它的资本！

无论是长途穿越、深度越野，哪怕去到一些雪地，换套轮胎也就够了。此外，它还搭载了智能四驱模式切换功能，让你在20万内也可以享受“油门随便踩，剩下的交给四驱系统”这种快感。

从驭胜S350这匹黑马身上我们可以发现，皮卡时代虽然不如从前，但不可否认它所具备的强大性能。正如老兵驭胜，多年技术的沉淀、融会贯通的技术运用以及更新换代掌握时代需求，这才是它多年在越野车界屹立不倒的真正原因。