特别值得一提的是，在低速小半径入弯时，H571依靠与地面的良好附着力特性，用小油门大倾角骑行，其前后轮均可以提供当相不错抓地力特性，不但可以为整车带来一定程度的刚性支撑，同时，利用其较快的轮胎响应，车身还能实现更快的翻身效率，从而极大的提升了两轮驾驭的可玩性表现。

当然，一款轮胎的整体性能，除开舒适性、抓地力和稳定性以外，其制动特性和抗热衰能力也是衡量一款轮胎综合性能的基本标准之一。就我个人实际体验感受而言，在多次中速制动（60公里每小时）的情况下，H571由于采用全效热熔结构，其制动距离较普通轮胎相对更短，基本都能保持1.5米左右的产品优势。此时，轮胎并不会因胎温过高造成其表面硬化而直接产生脱胶现象。