上：倍思应急启动电源；下：小米充电宝

那么新的问题又来了：应急启动电源应该怎么选呢？为什么差不多的电池容量，应急启动电源比普通充电宝要大那么多呢？

其实说白了，决定电池尺寸的，关键还是电池的性能——由于车辆在启动过程中，需要极高的瞬时电流释放，所以这对于应急启动电源来说是一个不小的考验，这也是为什么普通移动电源没有办法用于车辆启动的原因。

通常，对于 3.0L以下排量，12V电压车辆来说，启动它的条件是“在0.3秒内提供 150-300A的瞬时电流”。因此，应急启动电源的电芯是关键！

作为普通消费者，电芯我们没法拆开看，那么就尽量挑选靠得住的品牌。

选择倍思纯属出于对品牌的信任。上图是楼主用了一年多的火爆全网的倍思 65W氮化镓充电头 ▲

根据品牌方面给出的数据，这款倍思的应急启动电源启动电流可以达到 600A，并且持续 1s；峰值电流更是达到了 1000A，持续 0.3s，远远超过上文楼主描述的门槛。

电芯方面，采用 4串电芯，支持 12V/6L排量汽车车及 12V/3.5L排量柴油车，除了某些特种车辆之外，路上能见到的大部分车辆都囊括在里面了；使用温区为 -20℃至 60℃，从两极到赤道，基本都能适应，夏天丢在后备箱等位置也不用担心安全性问题；12000mAh的电池容量，实测给 3.0L的丰田皇冠启动可以实现 50次以上连续启动，也算是非常给力了。

鳄鱼夹