导线

也正是因为应急启动电源在使用的时候瞬时电流极大，所以对于一款合格的产品来说，用到的导电部分电阻必须足够小，否则使用时发热量过大，损耗增大不说，还存在安全隐患。

直接点说，就是导电部分最好采用厚实的纯铜材料，这也是为什么这款倍思的应急启动电源把导线和鳄鱼夹做得如此粗壮的原因所在 ▲

除了上面两点之外，还有一个比较容易被忽略的点，那就是应急启动电源本身必须采用低功耗方案。本来就是应急用的东西，如果要用到的时候电源本身就没电了，那岂不是成了摆设。

楼主手里的这款倍思，闲置功耗比较低，仅有 0.05mA，待机一年仍可保持 85%的电量。

另外，很多朋友可能会觉得常年丢这样一个东西在车上备用，利用率不高，有些心疼，甚至觉得浪费，所以一直犹豫没有剁手。

因此，楼主觉得对于应急启动电源来说，作为充电宝的功能也要适配好才行。而作为充电宝，一方面就是接口兼容性要好，比如这款倍思，直接采用了最流行的 C A双口输出，可以兼容不同线材 ▲

另一方面，当然就是充电速度。这款倍思的应急启动电源，楼主实测给 iPhone12充电时，电压稳定在 5V，电流则可以达到接近 2.4A，最终实现约 12W的稳定输出，虽然达不到 iPhone12手机 20W输入的理论峰值，但也超过大部分充电宝最高仅 10W的输出功率，应急使用绰绰有余 ▲