2022春节后首个工作日路况

同时，通行高流量下也导致路面技术状况下降明显，80%路段路面出现裂缝、沉陷等问题。去年上半年，借十四运召开契机，绕城高速开展了涉及西高新至杏园段路面整治工程，共计69.5半幅公里，路面质量得到一定改善。

根据最新方案，绕城高速未来将实施通行能力提升改造，项目总投资26.9亿元，包括新增曲江东等7处立交、2处服务区，扩建2个出入口。

节假日绕城拥堵频发

客观看，改造环线并非最终解法，对于即将进入“超大城市”行列的西安而言，亦是在倒逼环路发展，一条全新、更大的环线需求日益迫切。

双向八车道，全新城市环线曝光

10月14日，官方招标平台发布一则西安城市环线高速公路前期路线方案研究项目相关公告，公告显示项目全长128公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时，路基宽度42米。

绕城高速丈八立交 航拍©悦西安

建设背景方面亦指出，由于绕城高速部分路段已穿越城市商业区或住宅密集区，原路扩容改造存在极大困难，为进一步完善区域高速公路网络布局，适应大西安空间发展模式，亟需在绕城以外新建高速环线，更加有效分流绕城高速交通量，缓解其交通压力。

事实上，这不是“西安城市环线高速”首次出现。2021年3月，市级层面召开的系列发布会上，就有交通相关负责人表示将尽快启动西安东站、城市环线高速公路建设；同年下半年发布的《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》，提出启动西安城市环线高速公路的研究工作。

再至今年政府报告、交通重点工作内容中，亦出现了“高标准谋划西安城市环线”和“开展城市环线高速公路前期工作”等关键语句。

官方针对城市环线高速相关回复

结合以上表述信息，这条城市环线高速或正从规划逐渐步入现实。更深一步探讨，高速的走向又是如何呢？

悦君曾通过官方平台咨询该项目更多信息，由于彼时处在项目初期规划论证阶段，答复称拟定线位设置于绕城高速与外环高速之间。另外，有关方面还透露出，希望建设一条高速环线，来连通新西安南站、西安东站、西安港与西安咸阳国际机场，从而带动长安区、浐灞生态区、国际港务区、空港新城联动发展。

西安高速公路网络布局规划

（横屏查看大图，规划非最终实施版本，制图©悦西安）

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