电动车电量显示一般是四格电量和一格欠压显示。我们发现第一格电量用很长时间，后面三格用时短。蒙圈。

所谓电量显示其实就是电池的电压显示，早期的电动车直接标为电压显示。

我们以48伏12安时的电池为例。电池的保护电压为40伏，低于40伏欠压灯亮。锂电池停止供电，铅酸电池影响寿命。

40伏到48伏共8伏电压差，分4格显示每格2伏，48伏时电压显示满格。可是我们给电池充满电时电池电压要高于48伏，锂电池甚至高达53伏！可电量（电压）显示也是满格。

我们骑电动车时，电压从53伏降到46伏时第一格灯才灭，其实降了7伏电压，而后面三格电量也只有6伏电压显示，降到40伏欠压灯亮。

当我们长途骑行时，当第一格电量闪动就要回返了，不然真会把你扔半道上。

其他电压的电池道理一样，依次类推。现在电量显示是数码的了，实质上还是电压显示，可能有电量换算。如果能从53伏显示就更好了，使用更方便些。