DR160发动机的实际排量为162ml，比常见的150级别增加13ml排量，比实际排量为184ml的190车型少22ml。其最大功率为11kW，最大扭矩为14N·m，动力数据比普通150优势明显，和190相比差距也不大。

国四排放，电装智能电喷，结合曲轴偏心、高速运动件轻量化等技术，令DR160比普通150的油耗还低；结合12L油箱，续航里程也蛮可观的。

其实，从TSR系列引擎开始，豪爵就在致力于打造自家的核心动力平台，诸多原创技术的积累，最终量化为这款160引擎，它可比引进或者仿制来得有价值。

12980元，对于一款非铃木标的豪爵车型并不算便宜。但我们应该考虑它要和谁比、怎么比？

换个思路，假定一款大厂出品的150普通街车售价为7000元，我们不妨来“推演”一下：

国三化油器切换国四电喷，少说得500。——7500元

排量增大，功率大幅增加，值1000吧？——8500元

KYB的倒立叉和单后避震，多花800不为过。——9300元

全LED灯具，该不该比普通卤素光源贵400？——9700元

防盗芯片钥匙 引擎电子防盗系统，算你800。——10500元

斜交胎换成子午胎，批发价加300都不止。——10800元

后轮鼓刹换碟刹，CBS联动，还是日清卡钳，800下不来吧。——11600元

负显液晶大屏仪表，加300不算多。——11900元

最后，普通街车换成潮流运动街车，你总得多花1000吧！——12900元

还剩80元，豪爵的辛苦费！——12980元

好了，收回玩笑，说正经的。12980元的DR160，做到了品质与配置的超强结合；此外，它的性能和样式也不再平庸，甚至还具有一定的活力和战斗力。这样一款精品车型，卖到1.3万的价位，似乎也应该。

究竟是卖贵了，还是买到了便宜，真正的用户最终会给出答案。