哈喽粉丝朋友们大家好，阿豹课堂又开课了。这一期还是给大家介绍路虎3.0柴油车的通便案例以及最常见的一些保养维护案例。3.0柴油正式一套。这个正11套是由一根皮带、一个螺丝、一个障碍器、两个舵轮组成的，这叫前正11套。然后后正式一套也叫高压油泵，正式一套也叫高压油泵的组件。就是这个通过一根短皮带、一个螺丝造一个障碍器来组成的。这就是车的车缝的正式一套。

这个是新款3.0柴油单涡轮版本的，3.0柴油单涡轮版本唯一不同的就是前面的这个证实不一样，但是它的外观和老款双涡轮增压的证实是长得是一样的，但是需要车型号来锁定。你是单涡轮还是双涡轮？单涡轮是新款车，一般都是出现在15年之后的车型，都是单涡轮的比较多，113年之前的或者是14年之前的，全部都是老款的双涡轮的版本。这个是证实。

·我们首先要了解什么叫证实皮带。证实皮带是通过发动机配气系统的重要部件，通过发动机曲轴连接并配合一定的传动笔，来保证进气门和排气门的准确。皮带的证实，皮带的作用当发动机运转时候，皮带和活塞的形成上下运动，气门的开启和关闭时间，点火顺序时间在正时的同步下，要时刻保持同步，要不然断裂会导致紧气门。

很多客户不重视这个皮带，不知道有这个皮带3.0柴油车，这个3.0柴油车这个皮带非常重要，如果一旦断裂会导致发动机顶气门，发动机的彻底的报废。因为这个车证实3.0的汽油车是链条制的，证实可以听见有异响哒哒哒的声音。

但这个车型皮带，它时间长磨损了它没有出，不会出现有异响的声音，它会直接的断裂，磨损到一定的极限的时候会直接出现断裂，导致发动机进行大修。阿豹的每一期视频里面讲解大修，1%半的客户全部都是证实皮带断裂导致的大修，所以说这个一定要重视。什么时候来更换这个正时皮带？8万公里建议8万公里更换正时的皮带组件。8万至10万最高可以跑到10万公里，不建议10万公里之后再更换正式皮带，否则有一定的断裂的风险导致发动机进行大修。因为可以看一下它的材质，这些都是原厂的配件，但是它的材质非常的薄，也不能说非常的薄。