上周五，一个救援电话打来，车主说他拧钥匙后，仪表显示正常，但是发动机没有一点动静，没法启动发动机，车也不能动，该怎么办？这就只能让师傅过去救援了。
到达现场后，师傅尝试拧钥匙启动发动机，确实没有一点动静，打开机盖观察机舱，看不出问题，然后用工具敲了敲起动机，依旧没一点动静。师傅说他年前救援过这辆车，当时敲击起动机后就正常了，车主没再维修，没想到现在情况又严重了。
在征得车主同意后，师傅把车拖回厂里，准备进一步检查。下图所示，车从拖车上下来后，几位师傅把车推到工位。
下图所示，这辆本田的发动机舱。师傅自己拿着试灯检查起动机线路，一端连接负极，另一端连接起动机火线，检测有电，这正常。
之后，负极连接不变，正极连接到起动机的启动线上，师傅让车主在车内拧钥匙，同样有电，这就表明起动机线路正常，问题在起动机上面，很可能的原因是起动机碳刷损坏。
因为这辆本田CRV的行驶里程已经达到19万公里，之前出现过起动机启动困难的问题，当时师傅用工具敲了敲起动机就有正常，现在怎么敲也没用，说明碳刷磨损肯定比之前严重。
既然确定是起动机碳刷的问题，那换一个碳刷怎么样？车主这样问师傅。师傅却说，它的起动机比较少见，碳刷的价格比较贵，和品牌新起动机的价格差距不大，并且旧起动机内部的转子磨损可能也比较严重，建议换一个新起动机。
车主考虑后，同意更换新起动机。下图所示，这辆本田CRV的底盘，起动机在红色箭头所示的位置上部安装；绿色箭头所示，它的发动机油底壳有轻微渗油的情况，车主暂时不打算维修。
起动机被两条螺丝固定，把这两条螺丝拆下就可以取出起动机，本来也不难，但是师傅这次遇到硬茬了！这个起动机的两条固定螺丝特别难拆下，尤其是起动机上部的固定螺丝，非常牢固。下图所示，师傅把进气歧管螺丝拆下，移到一边拧螺丝。
