《长驾》栏目再度来袭，本期的主角是东风雷诺科雷嘉。

我对法系车没有偏见，主观上也不认为法系车就是“小众车”。毕竟，在欧洲，法系车拥有相当高的市占率，雷诺日产联盟在全球也有相当大的影响力。

不过，在我国市场，法系车却有些“水土不服”。最近，有这么一组颇为严峻的数据。2019年1-8月，法系车在华市场份额为0.7%，与去年相比，份额减少了0.8%。以此数据说，法系车“小众”，却也无可辩驳。究其原因，是产品没有“从众”吗？与科雷嘉相处数日，我在努力寻找答案。

车身：长4502mm，宽1836mm，高1622mm，轴距2645mm，行李厢容积472L，油箱容积65L，整备质量1561kg

发动机：直列四缸，自然吸气，排量1997ml，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4400rpm，92号

传动系统：前置四驱，模拟7挡CVT变速箱

底盘：前麦弗逊后多连杆悬架，电动助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后215/55 R18

行驶性能：最高车速188km/h，工信部油耗7.3L/100km

指导价：20.88万元

地点：上海嘉定地区

时间：7月8日至15日

天气：晴为主，中有小雨

道路：几乎全部为城区

距离：约300余公里

载重：多数时间仅驾驶位一人

油耗：9.2L/100km

从主编手中接过钥匙的时候，是一个阴雨天。细雨如牛毛，纷纷洒洒。这辆科雷嘉在整个停车场分外醒目，因为使用了亮蓝色的车漆，在光线不足的天气里，也总能夺目而出。

因为与日产逍客同源，这种“一致感”自外观层面就可以寻得认同。车身线条偏于圆润，A柱纤细，腰线流畅。

从外面看，科雷嘉并不显大，查了下数据，长宽高分别为4502毫米、1836毫米、1622毫米，轴距为2645毫米。如今，在轴距动辄超过2米7的紧凑型SUV阵容里，科雷嘉算得上一个入门级。

不过，空间并非科雷嘉潜在用户的第一诉求，放之整个合资紧凑型SUV用户群体亦如此。毕竟，如果需要大空间，几款自主品牌SUV车型也值得看一看，但品牌这一关就很难说了。