每一个值得尊敬的品牌都有着属于自己的灵魂，以及能够让消费者热血沸腾的焦点。如果说奥迪的“灯光科技”和“quattro四驱系统”能够打动你，斯巴鲁的核心是“水平对置发动机 左右对称全时四驱系统”，那“超选四驱”和“S-AWC四驱系统”则是三菱这个品牌最为核心的灵魂，同时也是三菱迷津津乐道的地方。

四驱系统都有哪几种？

在聊三菱的四驱系统之前，先来简单了解一下四驱系统。根据四驱系统种类的不同，市面上的四驱主要分为了分时四驱、适时四驱和全时四驱。当然，随着电气化时代的到来，一些厂商也推出了电动四驱，本次电动四驱就不在讨论范围之内了。

在这之中，分时四驱主要应用于硬派越野车，因为这种四驱系统坚固耐用，前后桥之间的传动完全可以实现硬连接。只不过，在切换2WD或4WD的过程中，需要停车操作，比较繁琐；全时四驱顾名思义，就是车辆的四个轮子无论在任何时候均为驱动轮。这种四驱在偏重公路性能的轿车或兼顾全地形能力的SUV中应用广泛。

适时四驱系统，主要适用于城市SUV。该系统会根据车辆当前路况和行驶状态，自动切换两驱或四驱。虽然，这种适时四驱系统便捷智能，但不能承受过大的负载，毕竟大部分的适时四驱系统的中央差速器为多片式离合器的结构，离合器过热就会打滑失效，从而失去四驱的能力，在强度上不及分时四驱。

很特别的超选四驱系统

为了把分时四驱的高强度与适时四驱的便捷相结合，三菱推出了它的独门秘籍——超选四驱系统，并把它运用在了帕杰罗车系当中。