驶离高速公路后，驾仕派将风光580智联型带往山间小路，向顶峰前进。在多弯的铺装道路上行驶，这款SUV的侧倾尚在适中的范畴，车速合理的情况下不会有太惊恐的过弯姿态，扭力梁后悬架也没有降低车尾的循迹性。

在登山的过程中，我先要通过碎石铺成的乡间小道，长时间持续着细小而琐碎的颠簸，对于风光580智联型的减震器和装配工艺都是考验。从实际体会来看，自主品牌产品进步看得到，整个过程没有伴随明显异响，前后排乘坐时也不会有太生硬的弹跳，舒适度和完成度都在预期之上。

东风风光没有提供四驱系统，所以在户外路况下转过略显湿滑的泥地时，风光580智联型在攀爬状态时会出现短暂的车轮打滑，好在电子辅助设备的及时介入可以很快抑制，并带动车身继续前行。虽然这不是风光580智联型车主日常会面临的状况，但若是未来增加适时四驱系统的话，东风风光SUV应该能满足更多人的需求。

驾仕总结

东风风光580智联型的性价比很高，12.3万元就能买到这样一款具有超级智联、超级驾乘、超级空间、超级质保四大核心优势的SUV真的很值！能有如此超值的体验，从产品基础来看并不奇怪，东风风光580智联型就是一部贴近普通民众的SUV。它在价格门槛不高的情况下，满足了当今市场对七座车型的追捧，同时也有平顺的驾驶体验、丰富的舒适配置和大方的设计语言，而且它还跟进互联网潮流，加入智联型上的人机交互系统，向更多推崇电子产品的年轻人靠拢。

能够用诚恳的态度制造物超所值的汽车，我想这就是东风风光580能长期维持高销量的自我修养。它没有哗众取宠的噱头，也不搞跳跃式的升级，只是在提供全面又均衡的硬件基础，同时还坚持把细节做到最好，甚至自信的提出7年/15万公里超级质保，这些来自不同方面的诚意自然能打动消费者，促使大家成为东风风光580的车主。东风风光这份认真的态度和对细节的精益求精，是某些自主品牌可以学习的经验，只有你用真心对待消费者，才可能有风光580这样一飞冲天的成功。