汽车前风挡玻璃作为汽车上重要的安全零件之一，有其特殊的安全性能要求，作为典型的脆性---高聚物层合材料，夹层玻璃受其中间层黏弹性的影响，具有明显的材料非线性；为满足汽车风挡降低空气阻力的设计需求，夹层玻璃需要设计出一定的弧度，因此具有明显的几何非线性。
前风挡玻璃主要通过预处理、成型、合片、预高压、高压和附件安装等生产过程。
预处理
预处理工序细分为原片切裁、磨边、洗片、印刷和烘干等工位。一般选用 1:1 规格料，锡面朝上作为玻璃的加工面，内外片同时切割成预先设定好的平片形状。然后流水线将玻璃传送至磨边工位，U 型磨轮伸出，将锋利的切割边，磨至磨砂状态，以免最终产品边部锋利不利于安装操作。玻璃经过自来水冲洗，醋酸清洗，纯水洗净，去离子水冲洗，风刀吹干，进入印刷室内。玻璃通过丝网印刷周边陶瓷黑带、点带、粘接区域、法律法规和标识厂家信息等内容。最后通过红外辐射加热至200 ℃以上的高温，烘干印刷区域，就完成了预处理的所有过程。
成型
成型工序又细分为喷粉、大小片对位，预热和成型，退火，冷却等工位[28]。在大片玻璃上喷硅粉，是为了防止大小片贴合一起加热时产生粘连。大小片对位是为了使大小片在炉内成型时保持尺寸配合一致。加热炉内分为预热区、成型区、退火区和冷却区。玻璃在成型区内达到软化点，受重力影响向下弯曲贴合成型胎具，达到设定好型面曲率。在退火区，玻璃需要通过炉内退火，使玻璃内部应力满足客户的标准要求。
合片
在合片之前，首先要将大小两片玻璃分开，送入弯洗机内，再次进过自来水冲洗，醋酸清洗，纯水洗净，去离子水冲洗，风刀吹干，然后送入合片室内。主要为了去除玻璃附着的杂质，以免影响最后产品的外观，还要保证去除玻璃表面残留的金属离子，以免影响玻璃与中间膜的粘结力，最终导致产品的性能无法达到要求。
中间膜还需要在使用前经过拉伸处理，将成卷的 PVB 胶片经过加热，在锥型伞上成型后急速冷却，使其切割后的形状与玻璃一致。将内外片玻璃中间合入中间膜，在这个过程中需要保证合片室内的洁净度，以免有杂质被合入内外片玻璃内部，影响玻璃的外观性能。合片室内的温湿度和中间膜的含水率 ，对前风挡玻璃的中间膜的粘结力有很重要的影响。
预压
压是通过玻璃预高压设备，将两片玻璃之间的大部分空气抽出，并将玻璃的边部密封的过程。经过预压后产品，内外片玻璃已经不能再分开，但是因为内外片中的空气不能完全排出，所以这时的产品看上去还不是完全透明的。
高压
预压后的产品，需要通过高压釜对其进行高温高压，中间膜在高温高压的作用下开始流动，使胶片和玻璃紧密结合，同时还能溶解和分散残留空气，以达到夹层玻璃的安全性能。进过高压后的玻璃才是我们日常生活中所见到的前风挡玻璃的外观状态。
