出于安全性和防护性的需求，汽车的前挡风玻璃通常采用夹层玻璃，而侧窗玻璃、天窗玻璃和后窗玻璃通常采用物理钢化的钠钙玻璃。

物理钢化的钠钙玻璃在表面压缩应力和压缩应力深度方面相对较低，单位厚度的玻璃强度较小，因此需要较厚的3至5毫米来满足车窗的强度要求。

而且玻璃的网络结构对内部张应力的容忍度较低，当内部张应力过大时，在受到冲击时容易发生分叉破裂，碎片小且飞溅范围大，带来较大的安全隐患。

即使贴合后的玻璃破裂，也会呈现稠密的网状裂纹，全面破碎，严重影响驾驶视线。