如今，小排量涡轮增压发动机已经成为一种大势所趋，而且就动力来讲，小排量涡轮增压发动机确实可以在排量不增加的基础上达到更大排量的自吸发动机动力水平。

就目前市面上的汽车发动机而言，1.5T涡轮增压发动机动力水平的确要比2.0L自然吸气发动机动力水平高一些，表现在1.5T 发动机可以提供更大的功率和扭矩，比如长城哈弗H6新款1.5T发动机最大功率169马力/5000-5600rpm，最大扭矩285牛·米/1400-3000rpm，在自主品牌发动机中算是个非常抢眼的表现了。而2.0L自然吸气发动机，我们以奇瑞瑞虎7为例，其2.0L发动机最大功率122马力/5500rpm，最大扭矩180牛·米/4000rpm，由此来看，涡轮增压发动机的支力性能的确出色。

不过，发动机的动力性能除了和排量有关系，还有一个重要的因素，那就是调校。比如说，国内的1.5T发动机功率一般是150马力，目前国产1.5T发动机差不多都是这个功率。但是1.5T发动机也能调高功率，比如，本田冠道的1.5T发动机功率已经达到193马力，而一些赛车可以极限压榨发动机的功率。同样，对于2.0L发动机也有高低功率之分，普通一般也在150马力左右，技术先进和调教激进的发动机比如本田S2000发动机采用F20C发动机，最大功率达到了250匹马力，丰田86和斯巴鲁BRZ搭载的2.0L水平对置发动机也达到了200马力。

总的来看1.5Ｔ和2.0Ｌ发动机动力有高有低，从最低看两者动力差不多；从最高看2.0Ｌ的动力比1.5Ｔ的强。

（运营人员：何曙光）