标致雪铁龙1.2T发动机烧机油的原因及预防解决办法

法系1.2T发动机采用全铝缸体和铁质缸套，具有较小的摩擦损失，百公里油耗在5个左右，一箱燃油可以轻松行驶1000公里。然而，这台发动机存在一个较大的问题，即烧机油。下面是造成烧机油的四个主要原因以及预防解决办法，通过采取这些措施可以更容易地防止省油发动机烧机油。

烧机油的四个原因：

气缸窜气活塞环气环窜口。 上下两个气环的开口需要错开一定角度才能正常工作。当气环的开口接近或完全位于一条直线时，就会导致严重的烧机油问题。上下两道环将失去密封窜气和刮送机油的能力。当第二道气环送进机油后，第一道密封气环的开口与第二道气环非常接近，导致机油直接从燃烧室中燃烧掉，从而引起烧机油问题。

预防和解决办法：

定期检查和更换气缸活塞环。确保上下两道环的开口正确错位，以保持密封性能。

经常检查活塞环的磨损情况，及时更换磨损严重的活塞环，避免漏油和燃烧机油现象的发生。

定期更换引擎机油和机滤。使用符合标准的合成机油，并确保机滤的清洁和有效性，以提供良好的润滑和防止过度磨损。

避免过度加速和高转速行驶。这会增加发动机的负荷和磨损，可能导致机油燃烧问题的发生。

以上措施有助于预防和解决标致雪铁龙1.2T发动机烧机油的问题。请记住，定期的维护和保养对于发动机的健康运行非常重要。

烧机油的1.2T发动机主要有以下几个原因，并提供相应的预防和解决办法：

1. 活塞积碳严重： 发动机活塞顶部积碳过多，导致烧机油问题尤为严重。建议使用具备PNF技术的修复剂，在烧机油修复期间使用两箱燃油以彻底清洁活塞积碳。

预防和解决办法：

1.定期清洁活塞积碳，以保持活塞的正常运行状态。

使用高质量的合成机油，并定期更换机油和机滤。

避免长时间的暴力驾驶或长期未进行有效的积碳清洁，以避免活塞碎裂和燃油爆震问题的发生。

2. 气缸窜气和活塞环问题： 两道气环的开口趋向接近或完全在一条直线，导致严重的窜气现象。这会使过多的机油被带到气缸壁上燃烧，进而引起机油异常消耗和发动机动力下降。

预防和解决办法：

1.定期检查活塞环的磨损情况，及时更换磨损严重的活塞环。

2.使用适合国内油品的添加剂来保持油路的清洁，并确保使用合适的机油以提供良好的润滑。

定期进行缸压检查，排除气门问题，如碎裂的气门缺口。如果出现缸压不足的情况，很可能是气环窜气问题或活塞碎裂，需要拆开发动机进行维修。

3. 废气阀老化： 经过一段时间的使用，废气阀会老化导致烧机油问题的发生。

预防和解决办法：

定期更换老化的废气阀，建议选择原厂的配件以确保有效性。

注意定期检查废气阀的状况，并及时更换，特别是在行驶7-10万公里后。

第三个原因：缸壁失圆和缸壁磨损。尽管缸筒失圆并不常见，但确实存在这种情况。主要原因是机油滤网因皮带堵塞而导致润滑不足，并在长期高温下引起变形。

缸壁磨损是一种非常普遍的问题。当机油滤芯因皮带堵塞而无法充分供给缸壁润滑时，活塞裙衬会长时间磨损，涂层大面积磨损，严重拉伸缸壁。与其他干式正时皮带不同，油浸式正时皮带通过机油浸泡减少噪音。然而，皮带周围可能会有碎屑或纤维物质堆积于油底壳内，这些碎屑与机油混合，导致活塞环堵

为了预防机油烧损，我们可以做好以下四点日常保养：

及时更换正时皮带。建议在行驶5万公里时更换正时皮带，尽早更换以避免潜在问题。虽然更换成本较高，但是从长远来看，每隔1万公里更换一次正时皮带能够节省大量的燃油成本。

使用适合1.2T发动机的标致机油。选择专门为此型号发动机设计的机油，可以延长正时皮带的使用寿命。

使用有效的添加剂。选择含有PNF技术的修复剂，能够清洁活塞环，防止高温下的堵塞现象发生。

提前更换机油。注意机油的衰竭情况，及时更换机油，避免对橡胶皮带的严重侵蚀。

总结：

对于法系1.2T发动机，日常养护非常重要，如果跟上了，可以在行驶20万公里时不出现烧机油的问题。因此，除非有必要，我们应该尽量避免大修发动机。进行下缸套镗缸后，曲轴和活塞的中线会被改变，这意味着大修并不完美，最多只能凑合使用。

对于1.2T发动机来说，缸壁磨损是一个严重的问题。因此，在大修之后务必做好油路的养护工作，否则高温环境很快会导致再次烧机油的情况发生。标致雪铁龙1.2T发动机能够帮助我们节省很多成本，日常保养过程中也没有太多大问题，整体质量还是相当优秀的。

在日常养护中，一定要使用有效的添加剂，特别是含有司有普PNF技术的修复剂，它可以防止活塞环在高温下的堵塞现象，并清洁油路中的杂质。这能大大延缓发动机烧机油的问题发生。#司有普pnf技术##清洁积碳##免拆治理烧机油好用吗##标致烧机油#