又要远行了，周一出发（11月29日）去广西。先到杭州桐庐车友“大海”处，让其帮忙安装一台小型车载柴油灶，这台东西长16cm宽16高10、5，直接油箱，有油就能开灶，效果如何不得而知，这次出去测试一下。若好，我会视频记录使用情况，然后推荐给大家。这次的行程：从桐庐出来往金华、丽水方向插到温州，然后沿海西行，到广西的防城港和东兴地区。计划二个多月，回杭州过春节。本帖发过后暂时没精力再发新帖了，欢迎有缘人关注我的“视频日记”，我会时常发些上来。

下面介绍几个房车局部改装的思路，本思路以经济、实用、简便为原则，摒弃可有可无的设施装备， 举一反三，打造最亲民的改装方案。

一、B型前驱房车驾驶位翻转对坐的简便改装法

本设计为前驱车配重模式：重量前倾，爬坡抓地扎实。若是后驱，配重后置。前面的空间可以用来储物。大家知道：B型车寸土寸金，由于空间长度不足，对向卡座只能利用副驾座翻转解决。此外，还是因为空间局促，驾驶座下方应当充分利用起来，扩充储物空间。本布局依然延续五年前的设计，因为经历五年锤炼，证明前驱车如此安置对上陡坡竟有辅助之功。将逆变器、太阳能控制器、全车配电箱和磷酸铁锂电池安置在驾驶室座位下，就是基于这方面的配重考虑。

老车友们都知道，座椅翻转市场上有两种模式：1、转盘翻转。2、前后折叠。上述两种再加前后移动滑轨和调角装置一般厚度大于25CM，正常座椅高度在40公分左右，这样，下部箱体只有十来公分，根本无法安装锂电和逆变。很多车友没有自改能力，只能去买动则数千元的成品翻转座椅。这样，性价比提高了，翻转起来还挺费力。更要命的是，座椅下方空间太小，塞不下东西。

本帖介绍利用原车坐椅改装的一个简便方法，目的不仅仅是省钱，更能轻松达到翻转和保障下部安装空间。具体加工法：拆除驾驶位需要翻转的座椅，保留滑轨和调角装置，其它部分全部拆除。另行制作一个钢结构箱体与其结合，见示意图：

本思路原理：用钢结构子母框架限制前后左右移动，定位销锁死，限制上下移动。需要座椅翻转时，钮一下定位销，使定位柱弹起即可轻松翻转。这是一个最简便，最经济的方法，在获取足够使用空间的同时，保障了座椅的正常高度和安全性。出于安全考虑，箱体必须是钢结构的，安全带固定在钢架上。制作示意图：

本图示意座椅如何进行反转和固定。采取子母框架结构，取消转盘翻转方式，降低座椅高度。子母结合要求严丝合缝，拿取顺当，公差在1MM左右。子母框结合后，前后左右手推基本要纹丝不动。采用10MM旋钮式转柱定位销锁定。手动翻转，钮开定位销。翻转完成，钮销自锁。子框架与2MM钢板结合，座椅滑轨固定在钢板上。框架高度以能确保设备进出自如为准。万一坐椅偏厚，整体座椅稍高2、3公分无妨），箱体后板应当是活动的，检修方便。