半岛网11月2日讯 为助力辖区企业品牌宣传，促进企业产品地产地配、地产地销，振兴实体经济，长江路街道推出“兴业长江之星”栏目，旨在深入了解企业成长历程、角色定位、企业文化，分享企业故事，弘扬奋斗精神，及时关注企业动态和发展需求，优化提升良好营商环境，大力推进服务型政府建设，为企业健康成长保驾护航。
本期嘉宾——上汽通用五菱青岛分公司：成功突围新能源汽车领域的“黑马”，以精益智造推动我国汽车产业智能化转型升级
上汽通用五菱汽车股份有限公司成立于2002年，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、广西汽车集团有限公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂。公司目前在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。
作为上汽通用五菱在北方的生产制造基地，青岛分公司是新区汽车产业链的链主企业，目前有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、发动机工厂五大车间，具备完善的生产工艺。自2005年成立以来，青岛分公司已累计生产整车超过750万辆，生产发动机超过600万台，产值超过2700亿元，纳税累计达166亿元；并带动供应链体系同步升级发展，截止2022年底，本地化供应商达44家，带动就业近3万人，本地供应商产值占比超过80%；位列青岛制造业100强第7名，青岛企业100强第19名。
创新技术路径 打破核心技术垄断
自2017年以来，上汽通用五菱开始向新能源汽车转型，逐步在GSEV市场发力。然而受多种因素影响，近年来汽车行业出现了半导体芯片供应不足的情况，多项关键零部件的芯片物料出现“卡脖子”问题，核心技术长期被国外垄断。
为突破国内汽车产业面临的“缺芯”问题，上汽通用五菱自2018年起实施“强芯”战略，与国内多家芯片企业合作，通过集成创新的方式带动汽车芯片国产化升级。“我们以GSEV为平台，带动供应商持续破黑，加大研发投入，创新技术路径，逐步实现了芯片国产化替代。”上汽通用五菱青岛分公司党委副*宫天龙表示。
截至目前，五菱“强芯”战略已累计实现300余种芯片的国产化方案和开发验证，覆盖功放模块、倒车雷达模块、智能语音机器人、电机控制器、EPS、ABS、VCU等零件。2021年以来，国产芯片在五菱旗下多款车型装车应用近2千万颗，有效缓解了芯片紧缺造成的产能损失。
