大家好，我是RR，来自ECU漫谈。今天，我想和大家分享一下关于宝马变速箱健康值和自适应值的知识。在宝马专检ISTA中，我们可以读取到这个值，但安装过程较为繁琐，需要下载近100个G的文件。现在，我们可以在最简单的手机APP免费功能中轻松读取到这个值，无需下载任何文件。
我们可以使用ZD8TCU软件，准备工作请参考上一篇视频。在Smart Button聪明的按钮中，可以找到EGSHealth Query功能，它可以查询变速箱健康值和自适应值。
很多车主都问过我一个问题：刷写ZD8软件是否会重置变速箱自适应值？答案是不会的。在刷写ZF8HP变速箱的时候，不会重置自适应值。解锁过程中也不会重置自适应值，这意味着在前往4S店进行软件更新的时候，自适应值也不会被重置。这样做是有原因的。
首先，让我们了解一下变速箱健康值和自适应值的作用。变速箱自适应值的主要目的是通过一些偏移调整来覆盖出厂程序中的机械和液压公差，从而实现补偿。即使是工业批量生产的产品，也存在差异。世界上完全相同的东西只有量子力学中的全同粒子，差异需要得到控制。因此，自适应值的目标是纠正出厂设置中的误差。
其次，变速箱内部的每个运动部件都会随着使用时间的增加而磨损。特别是对于离合器组件来说，这尤为重要。因为它们是为了磨损而设计的。就像你的制动盘一样，它们通过摩擦来磨损。每次换挡时，离合器也会磨损。
8HP50和8HP51共有5个离合器组件和一个液力变矩器离合器，但不用过于担心。因为大部分磨损都是通过变速箱油的润滑来控制的。这也是宝马称他们的变速箱油为免维护的原因。然而，每隔8-10万公里更换一次变速箱油并不是一个坏主意。
通常情况下，ZF8HP的离合器组件寿命可以达到40万公里甚至更长。离合器组件的磨损会导致它们变薄。这就是为什么变速箱控制器必须具备磨损后补偿的功能。这个功能包括加注压力和快速加注时间。它们的作用是在离合器开始结合之前补偿所需的最大行程。这与你的刹车系统和手动离合器的使用原理相同，用于补偿磨损。但在变速箱中，这个过程变得更为复杂，但逻辑是相同的。
因此，对于已具备相关知识的人来说，定期重置自适应值是否有必要？简言之，这并无实际意义。除非更换了变速箱阀体。对于自适应值较高的变速箱，即使重置自适应值，也可能导致变速箱拒绝换挡，需要重新组装变速箱才能恢复正常工作。因此，在4S店保养时，通常不会重置变速箱的自适应值。除非变速箱的硬件发生了改变。
