制动系统
本田雅阁的前制动器类型为：通风盘式，后制动器类型为：盘式，懂车帝实测百公里制动距离为38.28米，制动成绩测试中，雅阁该车ABS作用良好，并且制动姿态也十分稳健，经过多次测试也未出现制动热衰退现象，该车制动距离在同级别表现还算不错。
轮胎规格
本田雅阁轮胎规格为：235/45 R18，轮胎品牌为：优科豪马，轮胎型号为：优科豪马 ADVAN DB DECIBEL，这个型号轮胎主打操控，像静音性表现也十分不错，目前市场单条价格在800元左右，并且配有胎压监测功能。
变速箱表现
本田雅阁与之匹配一台CVT变速箱，雅阁的这台CVT变速箱平顺性表现非常不错，这也是CVT变速箱的大优势，只是当你以20km/h以下的速度滑行时，忽然给油，会有一丝不易察觉的闯动，力度较轻，对舒适性基本不构成影响。
动态体验
本田雅阁这台车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力为194Ps，发动机最大扭矩为260Nm，与之匹配一台CVT变速箱，这台发动机虽然只有1.5T，但是最大马力可达到194Ps，雅阁的动力输出很柔顺，雅阁发动机的输出特性很容易让你误以为这是一款自然吸气发动机，轻盈、安逸的油门踏板不急不躁，在日常驾驶中你会感觉动力输出比较靠后，而到了中速行驶时，尤其40-80km/h这个区间内，你会感觉油门实在是太慵懒了，加速超车，总是需要油门过半才能获得比较利落的响应，好在动力没有问题，而且给人感觉扭矩平台很宽泛，你完全不用担心后劲不足，真的狠狠踩下油门，超车还是很干脆的，所以这台车动力绝对是够用的，只是加速的时候发动机噪音会稍微大一些，这台1.5T涡轮增压发动机最大扭矩仅在1600转速的时候介入，只是雅阁的刹车脚感不是太好，总感觉刹车踏板下藏着一根弹簧，踩下去的脚感竟然和游戏模拟器有些类似。刹车的灵敏度比油门要高一些，所以你需要很留意脚下的力度，如果像油门一样踩下大半，你自己也会感到很不舒服。
