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开电动自行车或电动汽车的朋友经常会遇到这样一个问题：我的车在爬坡时到底该用哪个档位，才会对车子的电机和电池伤害最小呢？用哪个档位最省电，又效率最高呢？本文从四个方面为广大车友详细说清。

一般车友认为，爬坡用低档位，这是因为低档位抓地力强，这个说法不是错，因为如果是机动车，烧油的车子，爬坡用低挡位是对的，但电动还是有区别的。

电动车一般有低速档、中速档和高速档三个档位，一般我们正常行驶要把电动车的档位调到中速档，但档位和车速又不能等同。

正常的起步时用低速，平路上用中速，既保证了速度，也确保了安全。高档低速会加大电机负载，低速时要保持低档低速，在平路上高档高速或中档中速都可以，但爬坡是另当别论。

很多朋友在爬坡时直接就想到，用低速肯定省电，肯定用低挡低速好，又有人说高速档省电，但实际上要根据具体的坡长和坡度决定。

如果坡度比较长，你采用抓地性强的低档，就会导致电机长时间的输出，使得电机发热甚至发烫，有可能会烧坏控制器，这个时候，高端的快速通过，反而不容易伤害电机和车辆。

但是，如果坡度比较短，那采用低档更好，比方说，你从车库里把车开出来，用低档低速就比较好，因为低档抓地性强，不易打滑，而且车速稳定，操作的安全性和舒适性也比较好。

一句话：坡度长的用高档位，坡度短的用低档位。

其实，控制好车速和上下爬坡只是电机运转的一个方面。电机损伤最大的问题来自于高温、退磁和进水三个因素。避免电机产生持续高温和退磁，避免电机进水是关键。

这就要求我们平时在不要电机过热骑行，更不能在雨水天气将电动车涉水骑行或在大雨下长时间淋湿。至于档位问题，那都不是大问题，选择什么档位，关键要看路面，要考虑到安全性和启动的舒适性。

具体操作要求是：如果坡不长，用慢档比较合适；如果坡度比较长，那么可以用快档加速跑。因为坡度过长，用满档爬坡容易使电机发热，烧坏控制器，这个和电动自行车原理一样。对机动车上坡，还是上坡用慢档好，低档位可以通过油门控制速度。

总结：高速的档位适合长距离的爬坡，而且效率比较高，动力大，不容易对车辆、电机和电池造成伤害。如果坡不长，就采取低速档，因为低速档产生的动力大，而且不会像高速挡能源容易熄火。

再重复一遍：坡短，用最慢速档；坡长，用最快速档；平时行路，用中速档。

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