各位车友肯定见过身边的摩托车在匀速行驶时

一加大油门就熄火的状况

熄火后还难以启动

这主要是混合比不当或气门间隙过小导致火花塞“淹”死造成的

混合气太浓会使发动机产生燃烧不良

火花塞长期在这样的状况下工作

其电极之间会产生大量的积炭和油污

当猛加油门时，过浓的混合气会使火花塞产生漏电

使火花塞不能正常跳火，或跳火很弱，难以点燃混合气，使发动机不能正常启动

造成混合气太浓的情况主要是化油器调整不当引起的

简单说就是

过浓的油气会使火花塞上的积炭变湿，产生漏电，俗称“淹”死，使发动机熄火

这时可拆下火花塞，清除积炭

再调整好化油器油面高度和混合气浓度

就可以使发动机正常工作了

如果此时摩托车冷车可以顺利启动，热车却启动困难

这说明摩托车还有问题，高温引起某些零件起了变化，才出现了问题

出现这种状况，一般都是气门间隙过小造成的

如果气门间隙过小在发动机工作时温度升高

受热的气门挺杆、摇臂和气门都会受热产生热膨胀

加之原来装配的间隙过小

零件受热膨胀后就没有间隙了

这样发动机的进气、排气门都不能按时开启与关闭

就会造成压缩不良，所以就很难启动

而冷车时因各个零件冷缩后就会有一定的间隙

气门间隙就基本恢复正常，所以就能顺利启动

在这种情况下，即使发动机工作起来了

也会产生动力不足，油耗增大，严重时会损坏发动机

遇到这种情况后

只要在发动机冷车时调好发动机的进排气门间隙，就可以顺利启动了

摩托车故障排查的经验都是一点点累积出来的

只要用心检查细心分析，你也能拥有一手修理特技