我的汉兰达是20年7月买的二手车，买的时候十万公里，现在行驶11万多公里，发现有烧机油现象，跑三箱油基本就得补机油了，差不多也就是一千多公里吧，而且最近发现越来越严重，虽说是二手车，但是用的机油也都是全合成的机油，就这么烧说白了也没有什么换机油周期可言。之前刚买回的时候还是5000公里就保养，但就是不知道为什么就出现了这样严重的烧机油，去了几家修理厂不是告诉换油封，要么就是拆发动机，拆一下8000块，看到这个价格索性不如暂时补机油实在。
补机油的方式是不可取的
如果一直用机油续命发动机，那么三元催化因为承受过多的负载被损坏，更换一个价值不菲。缸内燃烧因为机油参与状况不断的恶化，加大了拉缸的风险，加剧了大修的概率。虽然心里清楚这种添机油的方式不可取，奈何预算有限，真的是不得已为之，我想很多车友也会跟我有此共鸣吧。
也是巧合吧，后来在论坛看到，其实有不少2.7的都烧机油了。
我以为烧机油是我买的二手车“踩雷”了，后来经过不断查询以及了解才知道烧机油在我这车上不是机油问题也不是“踩雷”问题，就是平时保养从来不养护油路导致的。那就一个可能了，前任车主没有好好养护车辆油路没有清理过积碳。毕竟这车入手以后5000公里一次保养，机油是原厂的，正常不会有问题。
说实话如果不出现这么严重的烧机油问题，我也不会想到车辆的油路清理是这么的重要。之前也联系过修车朋友说燃油宝这个用了当时效果明显，停用以后车就变得很肉，很有依赖性，导致自己一直认为清洁油路会导致燃油油路变质，但被现实狠狠的打了一巴掌。。
所以平时不管什么车一定要有清洁油路的好习惯，这个习惯是我烧机油换来的经验，今天就在这里浅谈分享给大家，也希望没有烧机油的车友早点注意。
经过研究发现这车其实就是活塞环卡滞导致的烧机油，千万不要去换气门油封，因为公里数不到，单向阀也没事的。接下来就是查一下缸壁和活塞顶，来印证这一猜想。于是联系修理厂朋友拿内窥镜检查一下。
经不经典不知道，反正开着真挺不错
偌大身躯搭载了一颗小心脏
正在拆卸火花塞
