别看很多人嘴上说着油耗不重要，百公里能差几个油，但是事实上，中国人买车是最看重油耗的，大众和丰田是国内卖的最好的两个合资汽车品牌，而恰好，它们也是同级别几乎最省油的车型，这难道是巧合吗？

那么，到底如何判断自己的车型算不算省油呢？在混动车型大行其道的当下，似乎现在车一个比一个省油了，那么我们以老司机们经常加的200块钱汽油为例，看看到底什么样的车型才算省油。

目前北京地区的92号的油价是7.88 元/升，200块钱大概能加25升92号汽油。

第一种情况：普通市区路况

市区行驶的情况下，不是早晚高峰，不怎么堵车的情况下，如果是非混动车型，省油的车辆，这种工况下的油耗大约是7-8升，也就是200块钱的油能跑300公里出头。

如果是混动车型，市区路况基本上是它们最擅长的工况，基本上油耗在4-5升，基本上省油的混动车型，跑个600公里不是问题。像秦PLUS DM-I标称的3.8升的油耗，是真的可以跑出来的。

第二种情况：拥堵市区路况

很多人都知道，堵车的情况下油耗非常高，这是因为走走停停车情况下，从静止状态起步需要大量的动能，另外，市区工况也是普通内燃机效率最低的工况，热效率不到20%甚至不到10%，在拥堵的路况下，非混动车型油耗在10升以内都算省油的，也就是200块钱油能够跑250公里左右。

如果是混动车型，即使是在堵车的情况下，百公里油耗也能控制在5升左右，也就是说，200块钱能够跑500公里左右。

第三种情况：高速路况

众所周知，高速是燃油车最省油的工况，特别是涡轮增压加双离合变速箱的组合，在高速工况下尤其省油，像大众的1.4T加7速DSG的组合，经常能够跑到5升以内的高速油耗，所以省油的车型，在高速能够跑500公里。

而混动车型在高速的能耗表现，就没有市区那么突出了。一般来说在5升上下，有的在5-6升左右，这主要是因为内燃机在高速工况本身就处在比较高的热效率区间，电机加内燃机的组合，在效率上的提升就不大了，反而因为更重的车重，油耗会更高，一般来说，200块钱的油能够跑400-500公里就算比较省油了。

其实我们可以看到，混动车型在任何工况下，都能够做到比较出色的能耗表现，不论是在市区还是高速，越是拥堵的情况下，和普通燃油车的油耗差距越大，因此，如果你比较在意行驶成本的话，混动车型不失为一个好的选择。