在上汽通用将自家的别克英朗、雪佛兰科鲁泽在经历市场的“教训”，纷纷切换回四缸发动机之后，为何丰田还在“倒行逆施”、“一意孤行”的在旗下畅销车型卡罗拉和雷凌身上推出三缸发动机车型呢？

原因车夫在《 》这篇文章中有大致的分析，但采用了三缸发动机之后的雷凌卖得好吗？

首先搭载三缸发动机的雷凌共有三款车型，售价从11.38-12.78万元之间，它们的存在确实降低了雷凌的购入门槛，让囊中羞涩的消费者多了一种选择。

雷凌搭载的这款三缸发动机是基于TNGA架构开发的1.5L Dynamic Force发动机，是由丰田老款2.5L四缸发动机减去一个燃烧室改造而成的；

但依旧具备D-4缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧等多项先进技术，压缩比高达13:1，实现全球顶级的40%热效率，并且其马力达到了121匹，百公里油耗仅为5.1L/100km；

同时为了优化三缸发动机的抖动问题，丰田在三缸发动机的曲轴下方加入了平衡轴的基础上，采用更小型化的配重块并加入齿轮缓冲件，以此改进平衡轴，实现更好的运转平顺性。

其次搭载三缸发动机的雷凌在配置上也是诚意满满，在起步入门车型的1.5L进取版即配备了16英寸切削式动感铝合金轮毂、光感式智能LED前大灯和CN95级空调滤清器；

同时还有8英寸触摸屏娱乐系统（带Baidu CarLife手机互联）、8个SRS全方位气囊、四门车窗一键升降（带防夹功能）、后座出风口和电子驻车等丰富配置，基本满足日常使用需求。

此外高配车型的1.5L豪华版配置更加丰富，多了电动天窗、倒车影像、无钥匙启动等实用性配置，还搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，驾驶起来智能又安全；

而且1.5L豪华版的官方指导价比搭载1.2T四缸发动机的入门级雷凌还要便宜两千元，可见三缸发动机的雷凌还是比较实在的，不介意三缸发动机的消费者完全可以考虑。

最后真的有不介意搭载三缸发动机的雷凌的消费者吗？答案还是肯定的，这三款车型是今年1月份推出的，我们可以看看它们在1、2月份的销量情况——

在1月份卖了3755台，2月份卖了2147台，看上去还可以，比一些搭载三缸发动机的其它车型要强，但对比搭载1.2T四缸发动机的雷凌而言，销量还是差强人意的；

不过可见雷凌的三缸发动机战略还是可以的，并没有急于砍掉1.2T四缸发动机的车型产品线，既保证了销量，又挣到了一部分积分，还给了消费者一些实惠，一举多得。

车夫点评：从销量来看，搭载三缸发动机的雷凌卖得并不好，但因为其优惠的价格、丰富的配置、不算弱的动力还是赢得了一些消费者的青睐的，因此从整体战略来看，它还是成功的，大家怎么看呢？