油门踏板（油门），是直接控制油的大小吗？那咱们一起了解油门踏板（油门）吧。

在以前的车辆上装备的是拉线式油门踏板，随着技术的提升那么油门踏板也变成了电子控制了，更精确，更智能。

那咱们根据一张图先了解一下油门踏板踩下去的时候控制的是什么吧。如下图，当咱们踩下油门踏板的时候，踩下去的多少（深浅）是被油门踏板内部的传感器告知ECU（车载电脑计算机）驾驶员的意愿，ECU再控制节气门打开的大小来控制发动机吸入的空气量。

结合上面原理图来看，咱们踩下去的油门踏板并不是控制油，而是控制发动机吸入的空气量。

是不是很诧异，居然油门控制的不是油，而是空气。那怎么实现车辆踩油门踏板时而获得更多的动力呢？ECU（车载计算机）通过计算进入气缸的空气来控制喷射汽油时长，喷油的时长就是油门的大小，也就是动力的大小。当然空气的多少离不开一个零部件，那就是空气流量计，它是计算空气流量参数最主要的零部件。我先去画张图，咱们看图聊。

空气流量计（图1）

空气流量计原理图（惠斯通电桥图2）

空气流量计通过加热铂金丝（如图1）让两电桥电势平衡计算空气流入的质量。当空气流经加热铂金丝时会带走铂金丝的热量，电阻发生变化，两电势也发生了变化，车载计算机监控两电势差计算空气流量，是喷油时长最重要的数据。若该零部件过脏车辆会无力，或者熄火。还要说一个零部件那就是节气门，如果过脏也会导致空气少，喷油多，车辆也会出现无力现象，定期的清洁是有必要性的。

清洁前

清洁后

（清洁后）

看着干净了许多，进气也顺畅了（清洗后感冒也好了），然后让专业的师傅用专业的电脑再进行一个初始化，发动机也有力了，开着也轻便多了，完美。

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