前几天，汽修师傅维修了一辆行驶里程超过了10万公里的马自达。汽修师傅当时维修的是发动机，启动时有异常响声，师傅换了正时链条就解决了问题。然而，车主开了几天后，又把车开到了厂里！

车主说车修好后，还有问题，加减速时发动机舱有异响，行驶在不平路面也有异响。车主怀疑：刚修好的发动机又出现问题了？本文，我们来了解一下师傅的维修过程。

由于这辆马自达6在加减速时有异响，为了方便检查，师傅把车升起来，让四条轮胎都离开地面，然后启动发动机并挂挡行驶，师傅在车下检查！下图箭头所示，这辆马自达的行驶里程超过10万公里。此时速度已经达到了60千米每小时，加速时或者是减速时，可以听到发动机舱有异响！

因为四条轮胎都离地转动，所以下图红色区域所示的ABS警示灯亮了起来，此时轮胎速度依然和上图一样。师傅介绍，故障灯不影响，在路上行驶就会消失！

由于行驶在不平路面时有异响，汽修师傅又检查了底盘，发现下图箭头所示的下支臂球头松旷！这就会导致汽车行驶在不平路面时产生异响，如果要维修，就需要更换整根下支臂！

对于汽车加减速时出现的异响，师傅又开车测试了一下，确实存在！接下来，师傅把车停好，然后用千斤顶支撑发动机，检查发动机的机脚，如下图绿色区域所示的就是发动机的机脚！