平时路过汽车客运站，在站外揽客的摩的师傅，在农村需要下地干活运载粗重东西的农民兄弟们他们喜欢什么摩托车呢？答案是惊人的一致的，那就是本田的CG125摩托车。

这有最新款的本田CG125 special,还有普通版CG125

他们的需求是什么呢？那就是这个车首先要皮实耐用，不能三天两头出毛病，影响工作，还要车型要实用，不能像玩乐车一样花里胡俏的，当想要装载东西的时候发现屁股太翘，根本绑不了什么东西。所以最符合要求的就是今天要聊的神车：本田的CG125了。

本田CG125

本田的这个车从八九十年代登陆中国以来除了油箱上的版花有点改变以外基本上没有太大的变化。它的外形有点平平无奇，当然你说是经典也可以，反正给人第一感觉就是能干活值得信任的老伙计。它的坐垫跟后货架差不多是平的，这样要搭载一些东西的时候方便绑带固定，这个对于农民很方便。

国产仿CG款摩托

这个车搭载了一台单缸风冷四冲程的发动机，排量是125cc，最大功率7.3千瓦，最大扭矩9.5牛米。这个是顶杆机，震动噪音是要比链条机大一点，但特点是低扭特别有力，适合拉东西。前几天有聊过当年的本田王和铃木王，它们在当时是身份的象征，车子本身也有很多的优点，但要说实用性，却远远的比不上今天说的主角：CG125.除了车身造型的设计外，还有就是价格跟耐用性。当时本田王需要两三万的售价，铃木王也要一万多两万的样子，根本不是普通百姓能承受的。而CG125则只需要六七千左右，如果是国内摩托品牌仿制的CG款摩托则更便宜，从两三千到四五千都有。你没看错，当年我的一个亲戚买了一辆小品牌的仿CG款摩托，听他说只花了两千八百多块钱，我还上车试了一下，除了发动机声音比较吵，比较松散以外，基本不影响使用。这款本田的摩托车，只要按时保养，基本不会坏，而所谓的保养，也不过是两三千公里换换机油，链条他们也懒得用专用的链条润滑油，就用换下来的废机油抹一下就算了。就是这样，我身边有不少本田CG的车主，都用了超过十年以上，跑了超十几万公里都不用修发动机的。所以这也很好的说明了街上的众多摩的师傅，还有农民伯伯们为什么会一致的选择这款车子做为他们的老伙伴了。好了，今天聊到这，下次我们再聊。