技研探讨案例：阿普利亚统一赛广东站，牛仔作为全场最轻的男车手，在直线占据最大的优势，本想着弯道保持平稳输出，直线来个大超越，登上领奖台、赢取白富美、走上人生巅峰！

结果：牛仔驾驶的5号GPR250R出现多次极速退档断油与熄火，冲出赛道，无缘奖牌。

已知条件：

1、车辆均为统一参数，不存在调测参数差异化问题。

2、牛仔是全场体重最轻的男车手，整备质量只有65KG。

3、每次断油均在大直线后的高速弯道，超转退档情况下发生。

熄火！！甘~点解呢？

答案只有一个：发动机超转爆燃熄火！

经过几个夜晚不停地翻看比赛录像，加上运用了小学语文老师教的各种物理学常识，终于得到了完美的答案！！至于为什么会出现发动机熄火？马上开始今天的技研：《点火提前角与爆燃》。

对于老赛车手来说，这爆燃应该是早知道的东西。但对于菜鸟等级的牛仔来说，就好像发现了新大陆。爆燃不会持续很久，但发动机的点火被中断，哪怕是0.5秒的时间，也会对车手的操作产生严重干扰。

由于牛仔太轻了，每次在大直线把油门拧到尽头，发动机轻松升至红区断油！大直线后的高速弯道就成为了发动机的噩梦，最高转速且ECU断油的情况下进行快速连续退档入弯，超转的发动机会爆燃停转。

车辆发动机出现爆燃是一种现象，导致外界震动叫爆震。而发动机强制熄火的原因，简单理解为点火倾角过大导致爆震所致。