从底盘处看 ，北汽新能源EX3从结构上优化了车辆前后端吸能以及门槛结构，避免过大冲击对电池组造成破坏。同时电池组的壳体采用“井”字结构，增强刚度以支撑结构。关于电池组涉及的高压电部件、高压电线，大都布置在车身结构不易被挤压的位置，尽可能避免因为车身变形扯断、挤压高压线束的情况发生。

在撞击后，车辆右侧两门均可正常打开，保证乘员能够顺利逃生。同时，侧气帘顺利打开，对假人头部侧碰起到保护作用，预紧式安全带也发挥了作用，对假人进行有效固定，保证乘员碰撞车体前得到有效保护。

A车（红色子弹车，追尾B车）在经过追尾前车后，前防撞钢梁有效起到保护作用，位于机舱内部的电驱系统没有发生明显位移侵入车内空间。

车辆A柱也没有发生形变，四车门均可顺利打开，主驾驶席气囊正常起爆，假人头部接触区域也都在气囊充气区域内。