一辆行驶里程约16.2万km、搭载1.5L SOHCi-VTEC发动机和5挡手动变速器的2010年本田锋范轿车。用户反映：该车半个月前开始，仪表板上的ABS故障灯和驻车制动故障灯突然点亮（图1），一直到现在。

检查分析：维修人员使用故障诊断仪HDS检测出2个故障码：54-04----失效保护继电器1卡在关闭（初始化）；54-21----失效保护继电器1卡在关献主用）。怀疑可能的原因有：①BS常电熔断路；②ABS主搭铁线路断路；③ABS内部故障。

维修人员查看ABS系统的电路图（图2），确认ABS主电源为8号和9号端子。断开ABS控制单元插接器，测量8端子与搭铁间电压，发现无蓄电池电国异常）；测量9号端子与搭铁间电压，有蓄电池电压（正常）（图3）。

由电路图可知，8号端子对应着37号熔丝。本着先易后难的原则，首先维修人员打开车内熔丝盒，根据盒上的说明找到37号熔丝的位置查看。结果却发现，在37号熔丝的位置是空的（图4）。

通过仔细观察发现，原本25号熔丝的位置应该是空位，但此处却多装了一个30 A的熔丝。将这个熔丝装到37号熔丝的位置（图5），再次测量ABS控制单元插接器的8号端子和搭铁之间的电压，发现已经恢复了蓄电池电压（图6），至此找到了故障所在。

故障排除：将25号熔丝位置的30A熔丝装回至37号熔丝位置，装复ABS控制单元插接器，起动车辆，仪表上的故障灯全部熄灭。使用HDS对ABS系统清除故障码后试车，故障排除。

回顾总结：事后询问用户得知，该车最近被借给亲戚开了几天，还给用户后第二天就出现故障灯点亮的现象。用户曾在家附近的一家综合修理厂检查过，但故障无法解决，因此只能到我店报修。用户碍于情面没有问亲戚用车期间发生了什么，因此该车37号熔丝装错位的原因也无法细究。