【卡车之家 原创】基于对托盘运输的支持，法规允许轻卡货厢可做到2.55米宽（内宽约2.45米）了，这跟中重卡的标准达到一致。虽说货厢尺寸增大了，但问题是驾驶室还是原来的模样，即便是宽体的轻卡驾驶室，其实也只有2米多点。

大货厢装上后会比驾驶室宽出不少，这样一来外型不协调，二来还会造成视野困扰。我想，若要推行宽货厢的话，轻卡驾驶室是不是也该加宽了？

最近就有轻卡厂商把这事跟进了。江淮骏铃、福田欧马可均推出了2.2米“超宽体”驾驶室的4.2米车型，可以说能完美匹配宽货厢了。不过，这两款车不只是驾驶室加宽而已，它们的规格和配置也有一些“特色”。

推进生产一款新的驾驶室需要耗费成本和时间，但如果有现成的产品，那是最好不过了。

全新骏铃V8，也称为“绿通王”，驾驶室宽度2.2米。它的外观跟骏铃V6（标准轻卡车型）几乎一致，不过挡风玻璃前的三雨刮配置表明了它的尺寸是更宽的。或许你会认为这是由骏铃V6轻卡加宽而来，但别忘了还有骏铃V9中卡（货厢6.8米、7.7米）。

旧款骏铃V9（6.8米车），驾驶室宽2.2米

骏铃V8 “绿通王”（4.2米车）

老款骏铃V9也是同款脸谱，关键在于它的驾驶室宽度就是2.2米，而将它改成平顶、单排后，大概就成了现在的V8。