奥迪A3两厢车和A3L特供三厢车，也就是传闻中的大众高尔夫、宝来换壳车，毕竟三大件一模一样，奥迪A3家族整个全系列都只能使用DQ200 7速干式双离合变速箱，包括奥迪Q2同样。

疫情期间，A3去年最低曾经以15万元左右的裸车价位成交，官方指导价20万-25万，终端则是19万上下，基本和广本雅阁、凯美瑞的成交均价雷同，但日系三剑客的CVT无极变速箱国人普遍不担心，家用挺合适的，故障率也很低。

但芯片短缺，奥迪现在已经涨价至17实际起步价的奥迪A3和Q2，按理说，此价位不低依旧改用干式双离合就说不过去了！18万元的大众探岳能够做到全系标配大众的DQ381 湿式双离合，为什么大名鼎鼎的奥迪，在特供中国的两大入门车型上，不肯使用更稳定可靠的7速湿式双离合，反而只配上十万出头宝来、速腾、凌渡同款干式双离合变速箱，岂不是增多这些奥迪车主的担忧？以至于大街上很多A3和Q2车主被人嘲笑，“买不起真奥迪，十几万买的伪奥迪变速箱都不够高级，发动机也不是纵置的！”

国人对于干式双离合变速箱依旧存在不小的担忧，特别担忧干式双离合车型，再强大的技术受制于设计缺陷和先天性特征，干式双离合就是两组手动挡变速箱的简单结合，离合器并没有浸泡在变速箱油里，如果经常遇到拥堵车况和蠕动路况，对于干式双离合变速箱很产生过热、加剧磨损、顿挫、异响等问题，国人已经成为常识性知识，一汽奥迪两大入门级奥迪车A3和Q2为何如此操作？