在古代的宫廷之内，几乎是都存在有文官和武官，虽然同朝为官，但却又针对着不同的事物需求，这就是历史上早期的双子星组合。再说得玄学一点，干将莫邪在神话故事中也算是双子星组合，一雄一雌两把剑相辅相成，却又不完全相同。
今天葱哥不是来讲故事的，而是要给大家介绍解放J6F和虎VN城配双子星轻卡，两款看似特点相同却定位又不一样的轻卡产品。
可能很多人都不理解解放轻卡为什么要搞个双子星组合，这不是自己和自己竞争吗？正向思维这么想没问题，但是反过来想对于咱们卡友来说，买解放轻卡的选择不就又增多了嘛。总之一句话，卖不掉是解放轻卡血亏，咱们只用关心这双子星是否符合大家的用车需求就好。
颜值都在线 细节辨别身份
既然都是双子星，所以兄弟俩的模样难免有些相似。J6F与虎VN都保持了解放轻卡家族化的外观设计，而在细节之处两款车又存在一定差异。
先看解放J6F轻卡，它采用了当下较为流行的小倾角造型，正面方正大气，中国红的前脸，视觉感强，给人一种热情红火的美感。 上方LOGO、中间进气格栅、下方前大灯造型等，都非常具有标志性，让人看了就会留下很深的印象。
再看虎VN轻卡的外观，它同样也采用了小倾角造型，不仅设计简洁，而且能够有效减少风阻。经典的立式大灯与中网的镀铬装饰条相互辉映，使得整车的档次感得到提升。而大外摆式的门镜设计还配置了补盲镜，最大限度减小盲区视野，提升车辆安全性。
从整体外观来说，J6F与虎VN这对双子星是各有特点，既保留了家族化的设计特点，又加入了区分彼此身份的细节，不管大家买哪台车回家，媳妇儿肯定不会说它丑。
动力配置方案多 选车还得看需求
如果说J6F与虎VN在外观上还有些相似的点，那到了动力配置上这对双子星就完全不同了，毕竟两款车的市场定位不同。
对于从事商超配送、生鲜配送、市内绿通转运以及个体户经营户等日常载重量不大但又追求一定时效的用户来说，葱哥认为虎VN轻卡是个好选择。
虎VN轻卡我们推荐大家选择潍柴WP2.3NQ发动机的车型，它最大输出130马力，最大扭矩达380N·m，单是数据就能把市面上主流的2.8升机器按在地上摩擦。发动机还采用了高效涡轮增压器再配合上整体式进气管，使得发动机的进气量更大，燃油经济性也得到提升。最重要的是这个发动机的自重还轻，大家日常拉货也能装的更多。
当然，如果大家日常货物比较固定，重量又比较轻。那也可以选择潍柴2.3Q或者全柴4B2系列发动机。两款机器的马力110马力，最大扭矩也均为280N·m。中肯的说如果要便宜就选择全柴，要性能突出当然还是选潍柴，大家看着腰包和使用工况做决定吧。
而J6F相对于虎VN来说，市场定位更高端，适用的工况也更加宽广。从日常追求时效的蔬菜、水果、鲜活，到有一定重量的水泥建材等它都能运输，卡友们如果不差钱，当然首选J6F轻卡呀！
动力方面J6F轻卡除了潍柴WP2.3NQ发动机外，还提供锡柴CA4DB1发动机选择，这款发动机采用四缸十六气门设计，最大输出130马力，最大扭矩达350N·m。
从数据上来说潍柴WP2.3NQ和锡柴CA4DB1几乎不相上下，但是锡柴CA4DB1的4万公里的长换油周期和不烧尿素的特点是潍柴WP2.3NQ发动机无法匹敌的，如果大家日常需要较高的出勤率，那么搭载锡柴CA4DB1的J6F轻卡是大家的首选。 而在变速箱当面，J6F是标配6档变速箱。而虎VN则是大马力发动机6档变速箱，小马力车型都采用5档变速箱，动力链也都是成熟的匹配方案，能够适应多种工况。
而看到这儿，大家完全可以忘了上面的内容了，只需要记住下面几个特点买车即可！
工况1：货物相对固定、载重较轻、时效需求一般、想购车成本低一点的用户
推荐购买110马力的虎VN，配5挡变速箱和3吨后桥，整体配置可满足普通用户日常的运输需求，且购车成本也相对便宜。
工况2：货物类型多元化、具有一定重量、时效需求较高的用户
价格便宜就选潍柴发动机的虎VN，匹配6挡变速箱和5吨后桥，载重时效均可以兼顾。
如果不差钱则选择解放J6F，潍柴发动机车型和锡柴发动机车型都能跑时效，也具有承载潜力。不过因为保养周期的差异，如果是追求高出勤率就选择锡柴车型，如果是不需要长维护，则潍柴车型是首选。
大家买车都是用来赚钱的，所以选车的时候一定要根据实际需求出发。目前解放J6F和虎VN两款产品都能满足上蓝牌的条件，配置丰富程度也不尽相同，无论你是生鲜、绿通、还是冷链，不管你拉的是建材还是百货，这对城配双子星轻卡都能满足大家的需求。
性价比Or不差钱！大家会选谁呢？
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