知多点
关于吉利中国星智能双擎系统做以简要介绍。
吉利智擎采用了全新的1.5T四缸发动机，热效率高达44.26%，采用米勒循环而非阿特金森循环，在热值效率方面达到世界顶尖水准，并且米勒循环的发动机在扭矩输出和噪音方面都比阿特金森循环的发动机更好。
最核心的是带有三个机械档位的3DHT电驱，首先吉利为了其特殊的行星齿轮设计和高要求的材质和制造工艺建立了全新的生产线。这台3DHT实际上相当于4AT的效果，主要在中高速使用，能够最大程度的改善中高车速时的燃油经济性，相比传统混动车型单速电驱拥有巨大的油耗优势。
智擎系统将采用P1 P2双电机设计，P1电机（舍弗勒）最大功率60kW，最大扭矩180N·m，主要负责发电 启动，并且在大油门开度下会自动作为动力源输出扭矩，提升加速性能；P2电机（博格华纳）最大功率100kW，最大扭矩320N·m，主要负责驱动 动能回收。驱动电机的功率相比丰田的THS是大很多的，但相比本田的第四代iMMD却还是稍小一些，负责中低速的形式和辅助加速绰绰有余，比较整体的设计思路还是低油耗，并不需要长时间保持纯电行驶。
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