日产（Nissan）汽车是日系合资汽车三大头部品牌之一，是很多日系汽车粉丝的选择，可是连续的销量下滑让很多日产汽车用户逐渐失去对品牌的希望，置换车辆的品牌选择动摇了。
于是有读者留言提出了关于日产汽车未来前景的问题，你认为会如何呢？
先来浏览一下东风日产和郑州日产的产品线，首先来看东风日产：
- 轩逸
- 蓝鸟
- 天籁
- 骐达
- 劲客
- 逍客
- 奇骏
- 楼兰
- 艾睿雅
郑州日产只有一台乘用车型叫做途达，是一台越野车；其次则是商用车型纳瓦拉，这是一台皮卡。
日产汽车共计只有十台量产车，其中却只有两台销量不错的车；其一是轩逸，其二是天籁，SUV系列车型里没有一台热销车。
透过产品线能看到日产汽车整体竞争力的弱，家用车两大支柱车型是轿车和SUV，一线车企一定是双线发力；单纯依靠某一种车型是不够的，因为等于没有“抗风险”的能力。现在的日产汽车就面临这样的问题，唯一的畅销车轩逸已经进入以价换量的阶段，可是价格不断的下调却无法止住销量排名下滑的趋势，轩逸早已不是轿车的销冠冠军车型；究其原因是因为产品力太弱，一台起售价仍旧在10万左右的轿车还在使用1.6升自然吸气发动机，匹配的无级变速器，这样的组合跟不上时代了。
在自主品牌里已经有搭载缸内直喷技术的涡轮增压发动机，配合湿式双离合变速器的七万级轿车，综合实力远超轩逸；在7~15万的价格区间里（轩逸的价格带），有一大批实力远超轩逸的选项，所以轩逸最需要的不是一味地降价，而是装备更高水平的动力传动系统来提升了个产品力。
可是日产汽车却没有可用的选项，虽然东风日产现在有1.3T直列四缸发动机和1.5T三缸机，然而这些发动机早已经是同级国产轿车使用多年的类型；现在如果还用这些的话，那就等于拾人余唾，这样的产品升级只会让轩逸的竞争力显得更弱。
e-POWER增程混动系统确实挺好，但是日产汽车又不把其打造成插电增程车；不支持外接充电的增程车还是燃油车，是不符合当下潮流的类型，所以日产汽车似乎没有足够的技术来支持产品升级。
