T-Roc探歌的配置上也是诚意满满，电动座椅调节、电动尾门，360度全景影像和ACC自适应巡航等，可谓是应有尽有。而T-ROC探歌的全景天窗采光面积比T-ROC探歌更大，可以为车内空间提供开扬感，使得驾乘感受更加优异。此外，T-ROC探歌全系采用了205/50 R19的韩泰轮胎，与轮圈搭配形成了旋风状，动感十足又很具辨识度。此次T-ROC探歌上市采用了20余处LED氛围灯，而且大部分车型的仪表板和中控屏还是采用的整体式设计，并且和驾驶员的交互方式相同。在内部配置上，T-ROC探歌有自动驻车、全液晶仪表、感应式自动雨刷、智能电动尾门、GPS导航系统、多功能的行车电脑、支持CarPlay，还有8向电动调节的主驾驶位座椅等。而T-ROC探歌的全景天窗采光性和透光性都很好，可以完全覆盖前后两排乘客，使得车内有极好的开扬感。在内饰部分最显眼的莫过于全液晶仪表盘和6.5英寸的中控液晶屏，这在目前同类车型中非常具有科技感。在T-ROC探歌280TSI DSG 两驱 R-Line的内饰上，中控仪表台采用水晶切割工艺，造型非常漂亮有特色，看起来像一块玻璃屋檐的形状。在配置层面，T-ROC探歌也做到了同级上游水准。同时，该转向系统还配备了电动助力制动器，将以此来提高汽车的燃油经济性并减少驾驶员的反应滞后。这次测试的T-ROC探歌顶配版配备了尺寸为215/50 R19的邓禄普GRANDTREK ST3轮胎，该轮胎是舒适性取向，拥有不俗的静音性表现，同时兼顾了抓地性。这种配置表现在同级别小型SUV当中也是不错的，可以很好的满足日常用车需求。值得一提的是，T-ROC探歌高配车型也带有可开启全景天窗，面积较大，采光和开扬感都不错。而全液晶仪表和中控屏则采用了时下流行的悬浮式设计，并且界面还进行了全新的优化，营造出更强的科技感。此外，T-ROC探歌还搭载多项越级配置。全液晶仪表盘与中控大屏形成一体式设计，并向驾驶侧倾斜6.5英寸，让整个内饰看起来更加的具有科技感。而对于T-ROC探歌而言，T-ROC探歌的亮点不仅仅是设计感强，还搭载了很多智能化配置，这也是大家选购T-ROC探歌的原因，同时也让大家对这款车有了更多的期待。而当T-ROC探歌缓缓向我抬头时，这个全景天窗也在阳光撒入了我那颗躁动的心。全系车型均采用了卤素前雾灯，除了精英型，其余三款均支持自动大灯功能。这些配置对于年轻消费者来说，无疑都是加分选项。这里建议未来上市的三款T-Roc，如果配置不是这个问题的话，T-ROC探歌还是值得考虑的。这里建议未来上市的三款T-Roc，如果配置不是这个问题的话，T-ROC探歌还是值得考虑的。这是一款两驱高功率版本的T-ROC探歌，也是T-ROC探歌的主力车型，因此它的配置也是比较齐全的，比如全LED的大灯、前后雷达、自适应巡航、自动泊车、电动尾部等等。此次T-ROC探歌上市采用了20余处LED氛围灯，而且大部分车型的仪表板和中控屏还是采用的整体式设计，并且和驾驶员的交互方式相同。此车的配置也还不错，有定速巡航系统，有转向辅助灯和后排座椅比例放倒。而且T-ROC探歌除入门级车型外，其他车型均支持无钥匙进入功能，而且还能以前开门的方式开启。这款新车采用了大众汽车品牌的全新LOGO，以3D视觉效果为基础，这块全液晶仪表在不同的驾驶模式下的颜色和样式都会有所变化。值得一提的是，T-ROC探歌高配车型上还配有车道跟随辅助、车道偏离预警、预碰撞缓解等多种主动安全配置，要知道同级别的合资对手们需要加钱才能拥有。而当T-ROC探歌缓缓向我抬头时，这个全景天窗也在阳光撒入了我那颗躁动的心。而在T-ROC探歌的众多配置中，我们倾向于推荐200TSI DSG 两驱进取型，它是整个车系中我最推荐的车型。