丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，主要应用于丰田的低端产品上面。由于8A不错的动力性以及低油耗，同时成本控制的较低，在面市后就大受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。2000年，丰田与当时的天津夏利汽车股份有限公司合资建厂，开始生产丰田的8A发动机，国产后的8A发动机率先在夏利自己的2000、威姿、夏利N3等车型上得到使用。

丰田8A发动机的排量为1342ml，最大功率63kW(86Ps)/6000rpm，最大扭矩为110N·m/5200rpm，这样的一个数据即使在今天看来也不落后，而且装配在整备质量还不足900公斤的夏利上，可谓大马拉小车。

早期在天津生产的8A发动机是允许对外销售的，即便是非丰田车系的品牌也可以购买，直到多年后丰田在国内完成产业布局才禁止该发动机对外销售。所以当时的吉利、长城等车企都通过采购丰田8A发动机的方式解决了首批量产车型的动力匹配问题。

除了丰田8A之外，应用最为广泛的还是由沈阳航天三菱及东安三菱引进制造的4G1、4G6系列发动机。虽说产品技术比较落后，但对于没有发动机技术储备的新自主品牌来说总归有得采购使用，好在三菱系列都比较便宜且皮实耐用、维修方便。