对于汽车漏电的问题 五花八门的 只有你想不到的 没有遇不到的 有些问题很是费时 费力 还不好找问题 。
对于一些国产车 车身控制模块不多的情况下 还是不怎么麻烦的 相对而言对于一些车身控制模块比较多的车来说简单多了。对于车身控制模块比较多的话，更加难找问题的。
对于一些国产车就直接按照下面的这个方法（但是还是需要对于整个车的一些线路及一些控制模块的作用和全车电器的一个布局还是需要比较清楚 才能 块速 准确的找到问题的）对于一些进口车和一些车身控制模块比较多的话 就会更费时 费力的了 而且还是需要对这个车的一些电器 电路线路有一个大致的清楚了解和布局 牵扯的一些专业设备也是很有必要的 电流表 查看一些数据流等等的 还有一些车型的通病怎么的 反正对于汽车漏电的一些问题 还是需要个人的长期积累的经念和一些维修的案例 维修思路 等等 来排除问题。
下面的这个维修诊断案例针对于国产车还是很有用的 对于好车 进口车 车身模块比较多的 不推荐使用这个方法（有的车断电以后会引起其他的一些问题的）
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这几天遇到3个车都是比亚迪F3 都是停放两天 电瓶的电就不足了 经过检查 都是有漏电 放电的现象 一个是ABS泵坏了引起的漏电放电 一个是改装的导航损坏引起的 另外一个是发电机损坏引起的。
这几个车 都是凭着维修经念 直接去排除嫌疑最大的
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