斯柯达昕锐，英文名Rapid，是真正的原汁原味的斯柯达原款车，而同平台的新捷达和新桑塔纳则是利用了这个平台的仅针对中国市场的特供车，也就是说，除了中国大陆，世界上其他地方是没有新桑塔和新捷达的，但是昕锐则是全球同步的车型，所以说到这里，开昕锐的车友是不是觉得买对车型了而沾沾自喜了呢。

其实昕锐这个车，有点还是挺多的，车子小巧灵活，故障率低，发动机是经典的EA211，变速箱是爱信6AT，妥妥的故障低发车型，所以很多人吐槽德系车毛病多，那是德系中高端车，德系的代步车就跟日本车一样，妥妥的没毛病。你没见到满大街新桑新捷达做出租车的城市，能做出租车的，都是皮实耐用的带标，如果你只是要代步又想省油也不在乎派头场面，德系三兄弟：新桑、新捷达、昕锐妥妥的是你的最佳选择。

但是这个车，缺点也有，动力肉了点，没办法，仔细1.4和1.6的发动机，就这么点力道，你还想这么样。后保险杠内貌似没有内杠，这个是比较过分的事情，不过可以自己加装回去，无非就是八个螺丝的事情，但是另一件比较坑爹的事情，就是后轮居然是鼓刹的，大哥，都什么年代了，你还当是90年代的出租车夏利普桑啊，你怎么好意思搞个鼓刹出来呢。

正所谓车道山前必有路，有路鼓刹刹不住，所以我们还是升级下吧。但是升级和改装不同，升级 用的是大众 原厂件，同平台的原厂件，原装位，一切符合原厂标准，只是把原厂的盘刹系统替换掉啃爹的鼓刹系统而已。

今天来的就是他，本地的一台昕锐

相对于新桑和新捷达，似乎昕锐的尺寸更大一点，是不是

经典的EA211发动机