文 | 林轻吟

编辑 | 林轻吟

在现代柴油机的燃烧系统设计中，为了提高燃料的转换效率并降低发动机的排放，需要对活塞的几何结构、缸内的空气流动、喷油策略和喷油器喷嘴的结构进行优化。为了在发动机效率和排放之间寻求最佳平衡，将喷油器与活塞进行良好的匹配。

由于喷孔直径、喷孔数、喷孔布置和喷雾锥角等参数直接影响燃油的雾化、蒸发，进而影响空气与燃油的混合过程。

为了减小喷雾液滴的尺寸，喷嘴孔径趋于减小；在较高的喷射压力下，使用较小的喷孔直径可减小燃油贯穿距，从而避免液体燃油撞击气缸壁。