微博网友@一条大疯狗JL 问到： 牛哥 您好！我想跟你请教一个问题 天籁vq35 发动机因为积碳过多导致发动机损坏大修 活塞连杆 活塞环 还有活塞全换 现在烧机油非常严重3000公里 机油尺看不见机油这种情况下 有什么解决的方案吗？麻烦您 帮帮我 谢谢您了！
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注：根据网友反馈信息，说缸桶可能没有进行处理。按照一般修理厂或者4S店，对一台发动机手术深入到这个地步，没有理由不按《大修标准》进行施工，但如果说的是真的，那因为缸桶活塞配合等原因导致机油消耗量的可能性存在。
维修施工一定要按照相关操作标准走，否则有些问题很难解决，很大可能性会导致返修。
1、一般车辆机油标尺上下限之间的差异为1L左右，根据反馈信息，此车机油消耗量至少在2L以上，已经算是相当严重了；
2、检查气缸压力，和《维修手册》中的缸压标准值对比，如果差异较大，直接重新大修吧；
3、如果气缸压力和正常值接近，且四缸压力均匀，建议内窥镜检查燃烧室内积碳情况，如果积碳情况不严重，则缸桶活塞相关配合方面问题不大；
4、天籁VQ35/23发动机的曲轴箱强制通风系统，早期因为中部结构机油挡板不多发生过机油消耗量大的情况，建议检查，大修时会不会破坏掉相关挡板，建议拆检曲轴箱强制通风系统，如有必要更换新件；
5、大修后马上出现机油消耗量巨大的情况，很大可能性是气门油封安装的时候出现了破损，如今车辆烧机油少见冒蓝烟现象，所以不好判断，如果其他部件检查没问题，至少揭缸盖更新一组试试了；
6、早期这批天籁，在更换空滤时，空滤壳体底部容易积尘，更换空滤时务必要将灰尘吸干净，有过因为积尘进入气缸导致缸桶相关组件磨损发生烧机油的案例。
最后：建议核实上次维修施工方案，如果上次维修确实没有动缸桶，那换家修理厂吧，发动机维修太不讲究，再修也不一定能成。
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