新款哈弗M6在车头前脸部分的变化较大，中网使用了六边形的造型设计，内部的格栅则是进行了熏黑式的处理。这一次新款哈弗M6携带着全新的设计，更具年轻时尚感的造型，更大胆的智能科技，更加舒适的乘坐体验，产品力全面进化，势必会再次赢得更多消费者的认可。这样一款颜值在线且安全性能极佳的车，是客户们自驾出游的最佳选择。而且车身整体看起来也是比较硬气，所以给人一种非常硬汉的感觉。而在这样靓丽的外表背后，动力系统延续了高效动力的品质。车头造型较为饱满，三根镂空饰条与横幅式中网搭配，即使加入了更复杂的装饰元素，看着也足够年轻时尚。在外观方面，新款车型相较于老款并没有进行太大改动，但是这样的设计感官上的变化还是让新款哈弗M6看上去更加精致时尚了，比如更大尺寸的中网设计。而车尾造型相对要简洁一些，采用的依旧是标准的家族式的设计，造型中规中矩没有什么亮点。外型上，哈弗M6采用了最新的家族设计语言，六边形前进气格栅与三幅式中网的设计十分出众，呈现出动感造型。配置全面，表现非常优异。配置方面，哈弗M6配备了自动空调、多功能方向盘、自动巡航、电动天窗、GPS导航系统等等。此外，它还有着丰富的配置和安全配置，比如ESP、倒车影像、刹车辅助、陡坡缓降、胎压监测等等，都是非常适合家用的系统。在内部配置方面，新款哈弗M6也有着明显改进，包括多功能真皮方向盘、防夹电动天窗，车窗一键升降、外后视镜加热等实用功能在内都有配备。而车内的其他配置也比较全面，有的全景天窗，电动后视镜等等，在同类汽车中都属于较高的配置。而在其它配置方面，新车还搭载了发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、前/后驻车雷达等，配置表现还是非常全面的。全液晶仪表盘、8英寸中控屏、三幅式多功能方向盘、无钥匙进入/启动等配置全系标配，采用博世ESP9.3电子车身稳定系统，增加操控乐趣的同时有效提升安全性。而说到档位，老款的哈弗M6和新车使用的都是曾经的机械档杆，不过，新款整车使用了真皮材质，在档把上还是挺不错的，而且还有镀铬亮条的加持。全车车窗支持一键升降功能，还带有车窗防夹手功能。而动力方面依旧延续老款的动力输出，分别为1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米。这台发动机最大功率110千瓦，最大扭矩210N•m。另外在动力方面，新款哈弗M6也进行了调整。而且动力表现更出色的同时，整车的舒适性也要比吉利豪越更加出色。而更为暖心的是，哈弗M6凭借快速的油门反应、积极的换挡逻辑，再加上高效的动力系统，为出行带来了更多轻松与惬意。在功率方面，它配备了1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为210 Nm。而且，小编认为，哈弗的品牌力并不比合资车差，而且动力和空间也更加的充足，实用性以及更好的通过性，会是很多人的选择。同时，哈弗M6的澎湃动力、平顺性表现一直是家用SUV中最好的。在实际体验中，起步推背感还是不错，中后段的动力储备也不会差，在中高速上超车时相当从容。在驾驶过程中，哈弗M6搭载了自主研发的7挡双离合变速箱，传动效率较强，同时有着不错的换挡平顺性。而哈弗M6似乎有些过度考虑中国消费者的操控感受，如速度输出系统指向性更敏锐，路感较为清晰，能够让驾驶者掌握更加从容的驾驶姿态。在操控方面，我主要是在正常7挡双离合变速箱换挡平顺，反应速度快，没有明显的顿挫感。与这款发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。在动力组成方面，哈弗M6全系匹配了1.5T 湿式双离合变速箱，它的最大马力为150匹，最大扭矩为210牛·米。这台变速箱的换挡逻辑以及平顺性都相当的不错，在同级别车型当中，有着较为不错的优势。在安全防护方面，2020款哈弗M6给了双叉臂式独立悬架和悬架，不过在行驶过程中，悬架系统中配备的SRA定速巡航系统也是非常实用的。而相较于老款车型上搭载的7挡双离合变速箱，新款哈弗M6的2020款车型搭载了尺寸更大的前麦弗逊式独立悬架，同时悬架的调校也更为运动。与此同时，新车的驱动方式依旧为前轮驱动，悬架类型为独立悬架，轮胎规格为225/65 R17。