当尺寸更小的别克昂科旗，以与大众途昂完全相同的29.99万元进入市场时，许多人对于这台“简版昂科雷”的前景其实并不看好，可是嘴上嫌弃、销售量却又是做不了假的。

身为一台30万级以上的非豪华SUV产品，别克昂科雷在前三个月保持了3,000台左右的月均销售量，截止目前其总销量也已经破万。这虽与大众途昂之间存在一定差距，但以新人身份在所在细分市场获得如此销量，已是非常了不起的成绩了。

别克旗舰也加入了外貌协会

外观当然是别克昂科旗招揽顾客首要亮点，比起注重于硬派SUV市场的途昂，昂科旗多了更多跨界车的味道。

在美系车经典的盾形格栅之中，别克绝对是榜上有名的，尽管它并非凯迪拉克、林肯那样的豪车，但是在美国本土它本身在非豪华汽车市场里，定位较高的品牌，也是因此它被打上了“轻奢”的烙印，而在2016年推出的高端子品牌Avenir艾维亚正是最好的例证。

不过，让昂科旗充斥跨界味道的并非进气格栅，而是它的大灯组合。

从君威、君越开始便慢慢进入别克量产车的L型带状日间行车灯，在昂科旗的车头被打造得更具未来感，而独立呈现的远光灯会让这样的照明变得更具层次感。